ভারতের ‘শর্ত’ মেনে ৯২ জেলের মুক্তির প্রক্রিয়া শুরু
|
প্রকাশ : শনি ২৩ মে ২০২৬, ১০:৫৭ অপরাহ্ণ
নতুন-পুরাতন মিলে ভারতের কারাগারে থাকা ৯২ বাংলাদেশি জেলে ও নাবিককে মুক্ত করে দেশে ফেরানোর প্রক্রিয়া শুরু করেছে ঢাকা। ‘নিরপরাধ’ ওই জেলে ও নাবিকদের দ্রুত মুক্ত করতে ভারতের শর্তপূরণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে বাংলাদেশ।
তিন দিন আগে বাংলাদেশে আটক ৯৫ ভারতীয় জেলের মুক্তির বিনিময়ে দেশটিতে আটকা নতুন-পুরাতন মিলে ৯২ জেলে-নাবিককে ছেড়ে দেয়ার প্রস্তাব দিয়েছিল নয়াদিল্লি। সামুদ্রিক মৎস্য অধিদপ্তরের পরিচালক আব্দুস ছাত্তার আগেই জানান, সমপ্রতি বাংলাদেশের জলসীমায় অবৈধভাবে মাছ ধরার সময় আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর হাতে আটক হন ৯৫ জন ভারতীয় জেলে। তাদের খুলনা অঞ্চলের একাধিক কারাগারে রাখা হয়েছে। গত ১৪ই অক্টোবর থেকে ৩রা নভেম্বরের মধ্যে তাদের আটক করা হয়। মূলত তাদের ছাড়িয়ে নিতে চাপ বা কার্ড হাতে নিতে ভারতীয় কোস্ট গার্ড বাংলাদেশি নাবিক ও জেলেদের অন্যায়ভাবে ধরে নিয়ে যায়।
রোববার পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে জেলেদের বিনিময়ের বিষয়ে দীর্ঘ আলোচনা হয়। এ বিষয়ে আহূত জরুরি আন্তঃমন্ত্রণালয় সভায় সভাপতিত্ব করেন- সদ্য সচিব পদে পদোন্নতি পাওয়া দ্বিপক্ষীয় বিষয়াবলি ও মিশনগুলোর কার্যক্রম দেখভালের দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তা মো. নজরুল ইসলাম। সভায় পররাষ্ট্র ও স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধিরা ছাড়াও কোস্ট গার্ড, বাংলাদেশ বর্ডার গার্ড এবং গোয়েন্দা সংস্থার প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।
প্রসঙ্গত খুলনার হিরণ পয়েন্ট এলাকার ভারতের জলসীমার কাছ থেকে গত ৯ই ডিসেম্বর দুপুরে এফভি মেঘনা-৫ ও এফভি লায়লা-২ নামের মাছ ধরার দু’টি ট্রলার ৮০ নাবিকসহ ধরে নিয়ে যায় ভারত। বাংলাদেশের নৌযান দু’টি খুলনা বেল্টের হিরণ পয়েন্ট এলাকায় গভীর সমুদ্রে মাছ ধরার সময় তাদের জলসীমায় ঢুকে পড়েছে বলে অভিযোগ করে নয়াদিল্লি। তাদের দাবি এ কারণেই নাকি নৌযান দু’টি নাবিক ও জেলেসহ ধরে নিয়ে গেছে তারা। এর আগে গত সেপ্টেম্বরে বাংলাদেশের ১২ জন জেলে ভারতীয়দের হাতে আটক হয়। তাদের বিরুদ্ধে দেশটির জলসীমায় ঢুকে পড়ার অভিযোগ খণ্ডন করা যায়নি।
রোববার পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে অনুষ্ঠিত আন্তঃমন্ত্রণালয় সভায় বাংলাদেশের সমুদ্র সীমানায় সংঘটিত অপরাধগুলো নিয়ে আলোচনা হয়। তবে সেখানে দুই দেশে আটক জেলে ও নাবিকদের বিনিময়ের বিষয়টি গুরুত্ব পায়। বলা হয়, বাংলাদেশ যেমন এ দেশের জেলে ও নাবিকদের ফেরত চায়, ভারতও কাছাকাছি সময়ে তাদের আটক জেলে ও নাবিকদের ফেরত চাইছে।
বৈঠকে উপস্থিত এক জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা বলেন, জলসীমা অতিক্রম করে এক দেশের জেলেদের অন্য দেশের ভূখণ্ডে ঢুকে পড়াটা এবারই প্রথম নয়। ফলে অতীতেও এক দেশ অন্য দেশের ভূখণ্ডে ঢুকে পড়লে আলোচনার মাধ্যমে ফেরত আনার নজির রয়েছে। কিন্তু ৫ই আগস্ট পরবর্তী বাংলাদেশের রাজনৈতিক পট পরিবর্তনের পর দুই দেশের আলোচনার গতিটা শ্লথ হয়ে পড়েছে। যেহেতু গত সপ্তাহে দুই দেশের পররাষ্ট্র সচিবদের মধ্যে ইতিবাচক আলোচনা হয়েছে, এরই ধারাবাহিকতায় জেলে ও নাবিকদের ফেরানোর প্রক্রিয়ায় জটিলতা হবে না বলেই আশা করছে সরকার। বিবেচ্য বিষয় হচ্ছে- এখন নৌযানসহ নাবিক ও জেলেসহ দুই পক্ষ কীভাবে একে- অন্যকে সহায়তা করতে পারে তা নিয়ে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের বৈঠকে মতবিনিময় করেছে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও বিভাগের প্রতিনিধিরা।
এদিকে ভারতীয় গণমাধ্যম ইকোনমিক টাইমস গত বৃহস্পতিবার জানায়, সাগরে মাছ ধরার সময় ভারতীয় কোস্ট গার্ডের হাতে আটক বাংলাদেশি ৮০ জেলে ও মাঝিমাল্লাকে ফেরত পাঠানোর প্রক্রিয়া শুরু করেছে সে দেশের পুলিশ। তাদের ওড়িশা রাজ্যের পারাদ্বীপ থানা-পুলিশের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে।
পারাদ্বীপের উপ-পুলিশ সুপার সন্তোষ কুমার জেনা জানান, আটক বাংলাদেশি জেলেদের পারাদ্বীপ থানা-পুলিশের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। পরিচয় যাচাইয়ের জন্য তাদের পুলিশের কাছে দেয়া হয়েছে। তাদের বাংলাদেশে ফেরত পাঠানোর প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপ এটি। সন্তোষ কুমার জেনা বলেন, সাগরে মাছ ধরার জন্য প্রয়োজনীয় প্রটোকল অনুসরণ করে এবং দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক সুসম্পর্ক বজায় রাখার স্বার্থে এই পদক্ষেপ নেয়া হয়েছে।
এর আগে গত সোমবার বেলা ১১টায় সুন্দরবনের হিরণ পয়েন্টের অদূরে ফেয়ারওয়ে বয়াসংলগ্ন এলাকা থেকে ৮০ জেলে-মাঝিমাল্লাসহ দু’টি ট্রলার ধরে নিয়ে ভারতীয় কোস্ট গার্ড দাবি করে বাংলাদেশি জেলেরা ভারতের জলসীমায় ঢুকে পড়েছিল। কিন্তু শুরু থেকেই ভারতীয় কোস্ট গার্ডের অভিযোগ নাকচ করে আসছে বাংলাদেশের সামুদ্রিক মৎস্য অধিদপ্তর। তারা জানায়, মাছ ধরার ট্রলার এফভি মেঘনা-৫ বাংলাদেশের অভ্যন্তরে জলসীমার ২১ ডিগ্রি ১৩৫ থেকে ৮৯ ডিগ্রি ১৩.৫ পজিশনে ছিল। এফভি লায়লা-২ ট্রলারটিও একই পজিশনে ছিল। বিষয়টি নিয়ে ভারতের কাছে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিবাদ জানায় বাংলাদেশ সরকার তথা পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়।
বাংলাদেশের সমুদ্রসীমা থেকে জেলে, নাবিকসহ দু’টি মাছ ধরার জাহাজ নিয়ে যাওয়া হয়েছে অভিযোগ করে বলে জানান পররাষ্ট্র সচিব মো. জসীম উদ্দিন। বৃহস্পতিবার পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে অনুষ্ঠিত প্রেসব্রিফিংয়ে সচিব জানান, কূটনৈতিক পত্রের মাধ্যমে অন্তবর্তীকালীন সরকার ঘটনাটির কড়া প্রতিবাদ করেছে।
মানবজমিন
ইরানের
বিরুদ্ধে যুদ্ধ করতে গিয়ে যুক্তরাষ্ট্র
তাদের গুরুত্বপূর্ণ দূরপাল্লার গোলাবারুদ এবং আকাশ প্রতিরক্ষাব্যবস্থার
মজুত অনেকটাই হারিয়ে ফেলেছে।শুক্রবার (১৪
আগস্ট) প্রকাশিত
দ্য ওয়াশিংটন পোস্টে প্রক...
উন্নত
বিমান প্রযুক্তি থেকে শুরু করে
ভবিষ্যতের যুদ্ধ ব্যবস্থার নকশা ও নির্মাণের
শিল্পকাজ পর্যন্ত, আকাশযুদ্ধের পরবর্তী যুগে একটি ভূমিকা
নিশ্চিত করার দীর্ঘমেয়াদী প্রচেষ্টায়
ভারত ফ্রান্সের ষষ্ঠ প্র...
চীনের তৈরি শত শত কাঁধে বহনযোগ্য বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র (ম্যানপ্যাডস) নীরবে ইরানে পৌঁছে যাওয়া ওয়াশিংটন ও তেহরানের মধ্যকার উচ্চঝুঁকির সংঘাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় নির্দেশ করে। কয়েক মাস ধরে যু...
সামরিক প্রশিক্ষণ,
মহড়া, সামুদ্রিক নিরাপত্তা এবং পারস্পরিক স্বার্থসংশ্লিষ্ট অন্যান্য ক্ষেত্রে দ্বিপাক্ষিক
প্রতিরক্ষা সহযোগিতা আরও গভীর করার লক্ষ্যে প্রস্তাবিত ‘জেনারেল সিকিউরিটি অফ মিলিটারি
ইনফরমেশ...
তুরস্কের তুসাস
থেকে ছয়টি টি১২৯ এটিএকে
লাইট এ্যাটাক হেলিকপ্টার কিনছে বাংলাদেশ। নাইজেরিয়া,
ফিলিপাইন ও সোমালিয়ার পর
বাংলাদেশ হলো এই হেলিকপ্টারের চতুর্থ বিদেশী গ্রাহক।তুরস্কের প্রতিরক্ষা
বিষয়ক ওয়ে...
আগামী দশকের
মধ্যে ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য দুই শতাধিক যুদ্ধ জাহাজের বহর গড়ে তোলা জরুরি হয়ে পড়েছে।
কারণ বিশ্বের বৃহত্তম নৌবহর গড়ে তুলছে চীন। অন্যদিকে, পাকিস্তান উন্নত চীনা-নির্মিত
আক্রমণকারী সাবমেরিন ...
নিজ দেশে উৎপাদিত অস্ত্রের ভান্ডার সমৃদ্ধ করার চলমান প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে ভারতীয়
বিমান বাহিনী (আইএএফ) দিল্লি-ভিত্তিক ভেদা অ্যারোনটিক্স থেকে
সুরশাস্ত্র এমকে১ কামিকাজে ড্রোন বা আত্মঘাতী ড্রোনের ...
ভারতের
রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা
(ডিআরডিও) তাদের দূরপাল্লার ভূমি থেকে আকাশে
নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র (এসএএম) ‘কুশ’র প্রথম পরীক্ষামূলক
উড্ডয়ন সম্পন্ন করেছে।ভারতের
...
বাংলাদেশের
প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের প্রথম চার দিনের সরকারি চীন সফরে বাণিজ্য ও সবুজ প্রযুক্তি
বিষয়ক বেশ কিছু চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, যা প্রত্যা...
কম বয়সী শিশুদের সামাজিক
যোগাযোগমাধ্যম থেকে দূরে রাখতে
বয়স যাচাইয়ের প্রযুক্তি থাকাসহ সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের কোম্পানিগুলো কীভাবে ব্যবসা পরিচালনা করবে...