বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের প্রথম চার দিনের সরকারি চীন সফরে বাণিজ্য ও সবুজ প্রযুক্তি বিষয়ক বেশ কিছু চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, যা প্রত্যাশিতই ছিল। কিন্তু এর প্রকৃত তাৎপর্য নিহিত রয়েছে মাত্র একটি, দীর্ঘদিন ধরে আটকে থাকা অবকাঠামো উদ্যোগের অগ্রগতির মধ্যে: তিস্তা নদী সমন্বিত ব্যবস্থাপনা ও পুনরুদ্ধার প্রকল্প।
একসময় কূটনৈতিক
জল্পনা-কল্পনার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকা প্রকল্পটি এখন ঢাকা ও বেইজিংয়ের মধ্যে গভীরতর
কৌশলগত অংশীদারিত্বের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে, যা রাজনৈতিক আলোচনা থেকে বাস্তবায়নের
পথে অগ্রসর হওয়ার উত্তরণের ইঙ্গিত দেয়।
বেইজিংয়ে তারেক
রহমানের অভ্যর্থনা এই সফরের গুরুত্বকে তুলে ধরেছে। তারেক রহমান প্রধানমন্ত্রী লি কিয়াং,
ন্যাশনাল পিপলস কংগ্রেসের চেয়ারম্যান ঝাও লেজি এবং রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের সঙ্গে
সাক্ষাৎ করেছেন।
চীন বাংলাদেশের
“বিশ্বস্ত বন্ধু” হিসেবে থাকবে বলে প্রতিশ্রুতি দেয় এবং
ঢাকার দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন কর্মসূচি ও ব্রিকস এবং সাংহাই সহযোগিতা সংস্থায় যোগদানের
আকাঙ্ক্ষাকে সমর্থন জানায়।
তবুও, তিস্তা
প্রকল্পের সুস্পষ্ট ও বারবার উল্লেখই অঞ্চলজুড়ে সবচেয়ে জোরালোভাবে প্রতিধ্বনিত হয়েছিল।
চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র গুও জিয়াকুন এই উদ্যোগটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ
“জীবিকা প্রকল্প” হিসেবে আখ্যায়িত করেন, যা বেইজিং তার
সাধ্যমতো সমর্থন করতে প্রস্তুত।
বাংলাদেশের
জন্য তিস্তা নদী একটি দীর্ঘস্থায়ী দুর্ভাগ্যের প্রতীক। বর্ষা মৌসুমে প্রতিবছর দেশের
উত্তরাঞ্চলের সমভূমিতে বিধ্বংসী বন্যা দেখা দেয়, আর শুষ্ক মৌসুমের দেখা দেয় তীব্র
পানি সংকট, যা স্থানীয় কৃষিকে পঙ্গু করে দিয়েছে।
প্রস্তাবিত
মাল্টি-বিলিয়ন ডলারের এই প্রকল্পের লক্ষ্য হলো ব্যাপক ড্রেজিং, বাঁধ নির্মাণ, জলাধার
তৈরি এবং সেচ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের মাধ্যমে এই চরম পরিস্থিতিকে নিয়ন্ত্রণ করা। গুরুত্বপূর্ণ
বিষয় হলো, যেহেতু প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে বাংলাদেশের ভূখণ্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ, তাই
এতে আন্তঃসীমান্ত পানি বণ্টনের জটিল প্রশ্নটিকে এড়ানো গেছে।
এই বিষয়টি অত্যন্ত
গুরুত্বপূর্ণ। এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, ঢাকা ও নয়াদিল্লির মধ্যে একটি আনুষ্ঠানিক
পানি-বণ্টন চুক্তি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের রাজনৈতিক বিরোধিতার কারণে আটকে আছে। একটি
গুরুত্বপূর্ণ পরিবেশগত নিরাপত্তা ইস্যুতে পনেরো বছরের ভারতীয় নিষ্ক্রিয়তায় হতাশ
হয়ে, ঢাকা তার প্রাপ্ত পানি ব্যবস্থাপনার জন্য চীনা প্রকৌশল ও পুঁজির দিকে ঝুঁকেছে।
স্বাভাবিকভাবেই,
এই দিক পরিবর্তন নয়াদিল্লিতে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে। ভারতীয় নিরাপত্তা বিশ্লেষকরা উত্তর
বাংলাদেশে চীনের যেকোনো উপস্থিতিকে তীব্র ভূ-রাজনৈতিক প্রতিদ্বন্দ্বিতার দৃষ্টিকোণ
থেকে দেখেন। তিস্তা অববাহিকা শিলিগুড়ি করিডোরের খুব কাছাকাছি অবস্থিত। এই সংকীর্ণ
ভূখণ্ডটি ভারতের মূল ভূখণ্ডকে তার উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলোর সাথে সংযুক্ত করে,
যা ‘চিকেন নেক’ নামে পরিচিত।
এই কৌশলগত সংকীর্ণ
পথের কাছে চীনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাগুলোর বড় আকারের প্রকৌশল কাজ করার সম্ভাবনা
ভারতের সামরিক কর্তৃপক্ষের জন্য উল্লেখযোগ্য অস্বস্তির কারণ।
এই উদ্বেগগুলো
অনুমান করে, বেইজিং এবং ঢাকা উভয়ই প্রকল্পটিকে আঞ্চলিক ক্ষমতার লড়াই থেকে বিচ্ছিন্ন
রাখার চেষ্টা করেছে।
বাংলাদেশ প্রধানমন্ত্রীর
সফরের শেষ দিন, শুক্রবার, এক সংবাদ সম্মেলনে গুও ভারতের উদ্বেগ স্পষ্টভাবে নাকচ করে
দেওয়ার মতো এক ব্যতিক্রমী পদক্ষেপ নেন। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, চীন-বাংলাদেশ সম্পর্ক
কোনো তৃতীয় পক্ষের বিরুদ্ধে পরিচালিত নয় এবং একে ভূ-রাজনৈতিক প্রতিযোগিতার দৃষ্টিকোণ
থেকে দেখা উচিত নয়।
বাংলাদেশের
কর্মকর্তারাও সমানভাবে সংযত থেকেছেন এবং তিস্তা উদ্যোগকে আঞ্চলিক কৌশলগত ভারসাম্য পরিবর্তনের
পরিবর্তে কৃষি উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে একটি সম্পূর্ণ মানবিক ও অর্থনৈতিক অগ্রাধিকার
হিসেবে দৃঢ়ভাবে উপস্থাপন করেছেন।
এই বাগাড়ম্বরপূর্ণ
সতর্কতা বাংলাদেশের সমসাময়িক পররাষ্ট্রনীতির সূক্ষ্ম ভারসাম্য রক্ষার প্রচেষ্টাকেই
প্রতিফলিত করে। ঢাকা নিজেকে বিশ্বের অন্যতম প্রতিযোগিতামূলক কূটনৈতিক পরিবেশে পরিচালিত
হতে দেখছে। চীন বাংলাদেশের সামরিক সরঞ্জামের প্রধান সরবরাহকারী এবং উন্নয়ন অর্থায়নের
বৃহত্তম উৎস হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে।
অপরদিকে, ভারত
বাংলাদেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভৌগোলিক প্রতিবেশী, একটি অপরিহার্য বাণিজ্যিক অংশীদার
এবং গভীর ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক সম্পর্কযুক্ত একটি ঐতিহ্যবাহী নিরাপত্তা মিত্র।
রহমানের কৌশলটি
একটি বহুমুখী পররাষ্ট্রনীতির বাস্তবায়ন। বেইজিং ও নয়াদিল্লির মধ্যে একটি দ্বিমুখী
পছন্দের কাছে নতি স্বীকার না করে, ঢাকা তার কৌশলগত স্বায়ত্তশাসনকে সযত্নে রক্ষা করার
পাশাপাশি উভয়ের কাছ থেকে সর্বোচ্চ অর্থনৈতিক সুবিধা আদায়ের চেষ্টা করছে।
চীনের সমর্থনে
তিস্তা প্রকল্প এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে বাংলাদেশ সূক্ষ্মভাবে নয়াদিল্লিকে এই
ইঙ্গিত দিচ্ছে যে, অমীমাংসিত দ্বিপাক্ষিক বিরোধের বিষয়ে তার ধৈর্য অসীম নয় এবং তার
কাছে কার্যকর বিকল্প অংশীদারিত্ব রয়েছে।
ভারত কীভাবে
প্রতিক্রিয়া জানাবে, তা দক্ষিণ এশীয় কূটনীতির পরবর্তী অধ্যায় নির্ধারণ করবে। লক্ষ
লক্ষ বাংলাদেশী নাগরিকের কল্যাণের প্রতি উদাসীন না হয়ে নয়াদিল্লি বাস্তবিক অর্থে
বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো উন্নয়নের সার্বভৌম অধিকারকে চ্যালেঞ্জ করতে পারে না
— এটি এমন একটি ভুল যা কেবল বেইজিংয়ের কক্ষপথে ঢাকার প্রবেশকে
ত্বরান্বিত করবে।
এর পরিবর্তে,
ভারত সম্ভবত আরও একটি পরিশীলিত পাল্টা কৌশল গ্রহণ করবে। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে
পারে মৃতপ্রায় তিস্তা পানি-বণ্টন চুক্তিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য একটি নতুন রাজনৈতিক
প্রচেষ্টা, যার পাশাপাশি বাংলাদেশকে ভারতীয় অর্থনীতির সঙ্গে আরও দৃঢ়ভাবে যুক্ত করার
লক্ষ্যে ভারত-অর্থায়িত আন্তঃসীমান্ত জ্বালানি ও সংযোগ প্রকল্পগুলোর গতি ত্বরান্বিত
করা হবে।
নয়াদিল্লি
শেষ পর্যন্ত বাংলাদেশের উন্নয়নে চীনের বাণিজ্যিক অংশগ্রহণ মেনে নিতে বাধ্য হতে পারে,
যদি তা স্থায়ী সামরিক অবকাঠামোতে রূপান্তরিত না হয়।
চীনের জন্য,
তিস্তা প্রকল্পে অর্থায়ন করা একটি লাভজনক প্রকৌশল চুক্তির চেয়েও অনেক বেশি সুবিধা
বয়ে আনে। এটি একটি নির্ভরযোগ্য উন্নয়ন অংশীদার হিসেবে বেইজিংয়ের সুনামকে সুদৃঢ়
করে, যা উচ্চ-প্রভাবশালী ও রাজনৈতিকভাবে তাৎপর্যপূর্ণ অবকাঠামো নির্মাণে সক্ষম।
অধিকন্তু, এটি
দক্ষিণ এশিয়ায় বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভে নতুন প্রাণ সঞ্চার করে এবং প্রস্তাবিত
চীন-মিয়ানমার-বাংলাদেশ অর্থনৈতিক করিডোরকে এগিয়ে নিয়ে যায়, যা বঙ্গোপসাগরের দিকে
একটি বাণিজ্যিক পথ সুরক্ষিত করে।
নির্মাণ কাজ
শুরু করার আগে প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা এবং কঠোর ঝুঁকি মূল্যায়ন এখনও চূড়ান্ত করতে
হবে। তা সত্ত্বেও, বেইজিংয়ে সৃষ্ট রাজনৈতিক গতি ইঙ্গিত দেয় যে স্থিতাবস্থা অপরিবর্তনীয়ভাবে
পরিবর্তিত হয়েছে।
তিস্তা প্রকল্পটি একটি সাধারণ প্রস্তাব থেকে বাংলাদেশের আত্মবিশ্বাসী পররাষ্ট্রনীতির এক সুস্পষ্ট প্রতীকে পরিণত হয়েছে — যেখানে ঢাকা এই অঞ্চলের প্রতিদ্বন্দ্বী পরাশক্তিগুলোর ওপর নিজের শর্ত চাপিয়ে দিতে ক্রমশ দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।
এশিয়া টাইমস, ইংরেজি থেকে অনুদিত
