চীনের সহায়তায় পাকিস্তানের ৮টি ‘হাঙ্গর-ক্লাস’ সাবমেরিন তৈরির প্রকল্পের সঙ্গে পাল্লা দিয়ে ছয়টি কনভেনশনাল সাবমেরিন তৈরির লক্ষ্যে ভারত দীর্ঘদিন ধরে জার্মানির সঙ্গে চুক্তি করার চেষ্টা চালিয়েও সফল হতে পারেনি। বর্তমানে চুক্তিটি  চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে বলে জানা গেছে। বিশ্লেষকদের মতে, এই চুক্তি নয়াদিল্লির “মেক ইন ইন্ডিয়া” প্রতিরক্ষা উচ্চাকাঙ্ক্ষার গভীরতার পরীক্ষা নিতে পারে এবং একই সাথে পাকিস্তান ও চীনের ক্রমবর্ধমান সমুদ্রতলের চাপ মোকাবেলায় সহায়তা করতে পারে।

৭.৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের এই চুক্তির আওতায় জার্মানির থাইসেনক্রুপ মেরিন সিস্টেমস (টিকেএমএস) ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য সাবমেরিন তৈরি করবে। এগুলো ভারতের সরকারি প্রতিরক্ষা জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্র মুম্বাইয়ের মাজুগন ডকে নির্মাণ করা হবে।

ভারতীয় গণমাধ্যম সূত্র জানায়, প্রস্তাবটি শিগগিরই নিরাপত্তা বিষয়ক মন্ত্রিসভা কমিটির সামনে পেশ করা হবে। জার্মান কর্মকর্তারাও এ ব্যাপারে আশাবাদি। প্রজেক্ট ৭৫(আই) নামে পরিচিত এই চুক্তিটি জটিল প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং বাণিজ্যিক শর্তাবলীর দীর্ঘ মূল্যায়নের কারণে বছরের পর বছর ধরে বিলম্বিত হচ্ছে।

আশা করা হচ্ছে, এই চুক্তি ভারতকে গুরুত্বপূর্ণ নকশা ও প্রকৌশলগত জ্ঞান দেবে, যা দীর্ঘমেয়াদে একটি দেশীয় সাবমেরিন শিল্প ভিত্তি গড়ে তুলতে সাহায্য করবে।

এই পদক্ষেপ এমন এক সময়ে নেওয়া হয়েছে যখন ভারতের প্রচলিত ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলোর দুই-তৃতীয়াংশেরই বয়স ২৫ বছরের বেশি এবং সেগুলোর কার্যক্ষমতার মেয়াদ প্রায় শেষ হয়ে এসেছে।

প্রতিদ্বন্দ্বী পাকিস্তান জুন মাসে চীন থেকে পরিকল্পিত আটটি হ্যাঙ্গর-শ্রেণির ডিজেল-ইলেকট্রিক অ্যাটাক সাবমেরিনের মধ্যে প্রথমটি পেয়েছে, যা ভারতের নিজস্ব সাবমেরিন আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টাকে আরও জরুরি করে তুলেছে।

দিল্লি-ভিত্তিক নিরাপত্তা থিঙ্ক ট্যাঙ্ক ইন্ডিক রিসার্চার্স ফোরামের পরিচালক শ্রীনিবাসন বালাকৃষ্ণান বলেন, “এই প্ল্যাটফর্মগুলো আরব সাগরে এবং ভারত মহাসাগরের প্রবেশপথে পাকিস্তানের নীরবে কার্যক্রম পরিচালনার ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করবে।”

তিনি আরও বলেন, চীনের নিরাপত্তা বাহিনীও “ভারত মহাসাগর জুড়ে একটি স্থায়ী উপস্থিতি স্বাভাবিক করে তুলেছে”। “চীনের ক্রমবর্ধমান সামুদ্রিক পদচিহ্নের সাথে মিলিত হয়ে, এই সংমিশ্রণ সাগরতলে একটি দ্বিমুখী চ্যালেঞ্জ তৈরি করে যা ভারত উপেক্ষা করতে পারে না।”

বালাকৃষ্ণানের মতে, শক্তির ভারসাম্য পুনরুদ্ধারের জন্য জার্মানির সঙ্গে ভারতের সাবমেরিন চুক্তিটি গুরুত্বপূর্ণ, যাতে ভারত মহাসাগর কোনো “একতরফা সুবিধা” না দিয়ে বাণিজ্যের একটি ক্ষেত্র হিসেবেই থাকে।

চীন ও ভারত উভয়ের জন্যই অপরিশোধিত তেলের মতো অত্যাবশ্যকীয় কাঁচামাল আমদানি এবং পণ্য রপ্তানির ক্ষেত্রে ভারত মহাসাগর একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ।

বালাকৃষ্ণান বলেন, সম্ভাব্য সামুদ্রিক সংকীর্ণ পথগুলো পর্যবেক্ষণ এবং উপকরণ পরিবহনের জন্য সমুদ্রপথ সুরক্ষিত রাখতে প্রচলিত সাবমেরিনগুলো গুরুত্বপূর্ণ।

ভারতে উন্নত সাবমেরিন তৈরির প্রকল্পটিকে জার্মানির সঙ্গে সম্পর্ক সম্প্রসারণের একটি মানদণ্ড হিসেবেও দেখা হচ্ছে।

ভারত ও জার্মানি উভয়ই ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলকে বৈশ্বিক বাণিজ্য এবং সামুদ্রিক পথের জন্য অত্যাবশ্যক বলে মনে করে।

২০২২ সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের পর জার্মানি ভারতে প্রতিরক্ষা প্রযুক্তি এবং সামরিক সরঞ্জাম রপ্তানির ক্ষেত্রে ধীরে ধীরে আরও বেশি উন্মুক্ততা ও নমনীয়তার দিকে ঝুঁকেছে, যা সাবমেরিন প্রকল্পটিকে এগিয়ে নিতে সাহায্য করেছে।

সাবমেরিন প্রকল্পটিতে উন্নতমানের জার্মান এয়ার ইন্ডিপেন্ডেন্ট প্রোপালশন প্রযুক্তি যুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সাবমেরিনগুলোকে দীর্ঘদিন পানির নিচে ডুবে থাকতে সক্ষম করবে।

বালাকৃষ্ণান বলেন, “চুক্তি স্বাক্ষরের প্রায় সাত বছর পর প্রথম সাবমেরিন হাতে পাওয়া যাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এরপর থেকে প্রতি বছর এটি সরবরাহ করা হবে।” তিনি আরও যোগ করেন যে, এই চুক্তিটি ভারতের নৌবহরের পুরোনো হয়ে যাওয়া এবং পাকিস্তানে হ্যাঙ্গর-শ্রেণির সাবমেরিনের আগমন—উভয় সমস্যাই মোকাবিলা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তিনি বলেন, ভারতের নিরাপত্তা বিষয়ক মন্ত্রিসভা কমিটি যত দ্রুত এই চুক্তি অনুমোদন করবে, দিল্লির “সংকল্প ও প্রস্তুতির সংকেত” তত স্পষ্ট হবে।

ভারতীয় সেনাবাহিনীর অবসরপ্রাপ্ত ব্রিগেডিয়ার সঞ্জয় আইয়ার, যিনি জার্মানিতে দেশের প্রতিরক্ষা অ্যাটাশে হিসেবেও দায়িত্ব পালন করেছেন, বলেছেন যে সাবমেরিন চুক্তির চূড়ান্ত অনুমোদন এখন কেবল এই বিষয়ের উপর নির্ভর করছে যে, “জার্মানি যে প্রযুক্তি হস্তান্তরের প্রস্তাব দিচ্ছে তা মূল্যকে ন্যায্য প্রমাণ করার জন্য যথেষ্ট ব্যাপক কি না”।

তিনি বলেন, ঘোষিত প্রয়োজনীয় স্থানীয় উপকরণের পরিমাণ প্রথম সাবমেরিনের জন্য প্রায় ৪৫ শতাংশ থেকে শুরু করে পরবর্তী জাহাজগুলোর জন্য প্রায় ৬০ শতাংশ পর্যন্ত ছিল।

তিনি আরও যোগ করেন, টিকেএমএস তাদের প্রস্তাবকে “মেক ইন ইন্ডিয়া” উদ্যোগের সঙ্গে সঙ্গতি রেখে একটি “কোনো বাধা ছাড়াই হস্তান্তর” হিসেবে বর্ণনা করেছে, যে দাবিটি ভারতীয় মূল্যায়নকারীরা যাচাই করছেন।

দিল্লি তার প্রতিরক্ষার জন্য ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’ উদ্যোগকে অপরিহার্য বলে মনে করে, কারণ এটি বিদেশি অস্ত্র আমদানির উপর ব্যাপক নির্ভরতা কমায়, ভূ-রাজনৈতিক সংকটের সময় জাতীয় নিরাপত্তা রক্ষা করে এবং দেশীয় প্রযুক্তিগত সক্ষমতা তৈরি করে।

আয়ারের মতে, ভারতের অনুকূলে যে বিষয়টি কাজ করছে তা হলো, জার্মান কোম্পানিটিকে সাবমেরিনগুলিতে ভারতীয় স্পেসিফিকেশন অন্তর্ভুক্ত করার জন্য মাজাগন ডকের সাথে কাজ করতে হবে। এটি জার্মান এবং ভারতীয় প্রকৌশলীদের যৌথ উন্নয়নে উৎসাহিত করবে, এমন একটি পরিস্থিতির পরিবর্তে যেখানে একজন ঠিকাদার হুবহু নকশা সরবরাহ করে।

তিনি বলেন, “এটি প্রকল্পটিকে একটি লাইসেন্স থেকে সহযোগিতায় রূপান্তরিত করে।”

মাজাগন ডক এর আগে ১৯৮৪ থেকে ১৯৯৪ সাল পর্যন্ত একটি লাইসেন্স এবং প্রযুক্তি হস্তান্তর চুক্তির অধীনে জার্মান এইচডিডব্লিউ (হাওয়াল্ডসভের্কে-ডয়েচে ভের্ফট) টাইপ ২০৯/১৫০০ সাবমেরিন তৈরি করেছিল। তারা জার্মানি থেকে সরবরাহ করা কিট ব্যবহার করে তৃতীয় এবং চতুর্থ শিশুমার-শ্রেণির সাবমেরিন সংযোজন করে।

টিকেএমএস ভারতীয় অংশীদারদের একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করছে, যা থেকে বোঝা যায় যে কোম্পানিটি ভারতের ডুবো যুদ্ধ সক্ষমতা পূরণের জন্য দীর্ঘমেয়াদী প্রস্তুতি নিয়েছে।

সাউথ চায়না মর্নিং পোস্ট থেকে অনুদিত